Rusya merkezli e-ticaret platformu Wildberries ve bağlı şirketi RVB, turizm ve havacılık alanındaki yatırımlarını artırıyor.
Şirket, Türkiye ve Mısır’da otel projeleri geliştirirken, charter havayolu Azur Air’in operasyonlarını yakından takip ediyor. Geçtiğimiz sonbaharda RVB, Rusya’nın büyük tur operatörlerinden Fun&Sun’u, Aleksey Mordasov’a ait Severgroup’tan 15–16 milyar ruble (1,85–1,97 milyar dolar) bedelle devralmıştı. Bu adım, şirketin turizm sektöründeki varlığını güçlendirme stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor.
Türkiye ve Mısır’da otel yatırımları
Ocak ayında RVB, Fun&Sun ile ortaklaşa Mısır ve Türkiye’de kendi markasıyla oteller açacağını duyurdu. İlk otel, “WB Travel Dreams Vacation”, 15 Şubat itibarıyla Mısır’da hizmet vermeye başladı.
Türkiye’de Kemer’deki “WB Travel AnitaMatiate 4” oteli 1 Mayıs’ta açılacak. Alanya’da ise dört yıldızlı “WB TRAVEL Club Bayar” ve “WB TRAVEL Mysea Incekum” otellerinin açılışı planlandığı tarihlerde gerçekleştirilecek.
Operasyonel sorunlar ve etkileri
Azur Air’in yaz sezonu uçuşlarının büyük bölümü Fun&Sun programına göre planlanıyor. Havayolu şirketi, son dönemde karşılaştığı teknik ve operasyonel aksaklıklar nedeniyle bazı uçuş programlarını revize etmek zorunda kaldı.
Rosaviatsiya tarafından yapılan plan dışı denetim sonucunda Azur Air’in işletme sertifikasına kısıtlamalar getirildi. Denetim, uçaklardaki teknik arızalar ve gecikmeler nedeniyle yapıldı. Şirket, tespit edilen eksiklikleri 8 Haziran’a kadar gidermediği takdirde sertifikası iptal edilecek.
Uçuş programında güncellemeler
Rosaviatsiya’nın tavsiyesiyle Azur Air, bazı uçuşlarını iptal etti ve Pattaya charter programını Moskova, Samara, Ufa ve Yekaterinburg çıkışlı olarak erken sonlandırdı. Puanlılık oranı devletin belirlediği minimum seviyenin üzerinde olsa da, Ocak–Şubat döneminde gecikme oranı %30 civarındaydı. 1–15 Mart döneminde bu oran %34,8’e yükseldi.
Uçaklık filoları
Mart başı itibarıyla Azur Air’in işletme sertifikasında 15 uçak kayıtlı: 7 Boeing 757, 6 Boeing 767 ve birer Boeing 737 ile Boeing 777. Bunlardan sadece 12’si aktif olarak kullanılabiliyor. Boeing 737 ve 777 uçakları, yabancı leasing ve sigorta sorunları nedeniyle uçuşa uygun değil.
Bir Boeing 757 uçağı Ağustos 2025’te motor ömrünü dolduracak ve yere çekilecek. Mevcut yıl içinde üç Boeing 757 daha aynı nedenle uçuşlarını durduracak. Ayrıca bir Boeing 767’nin motor döngüsü 30’un biraz üzerinde.